Starting System MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Starting System - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

स्पष्टीकरण:

प्रवर्तक मोटर का निर्माण:

• इंजन शुरू करने के लिए प्रवर्तन प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
• जब प्रवर्तक स्विच को दाबित/ चालू किया जाता है, तो बैटरी से प्रवर्तक मोटर में धारा प्रवाहित होता है, और प्रवर्तक मोटर का शाफ्ट घूमता है।
• एक चालन पिनियन प्रवर्तक मोटर शाफ्ट से जुड़ा है।
• चालन पिनियन इंजन के गतिपालक को तब तक घुमाता है जब तक इंजन शुरू नहीं हो जाता।
• बैटरी का -ve टर्मिनल (1) भूमि से जुड़ा है।
• बैटरी का +ve टर्मिनल (1) परिनालिका स्विच (3) बैटरी टर्मिनल से जुड़ा है।
• वहां से एक तार प्रवर्तक स्विच के (2) निवेश टर्मिनल से जुड़ा होता है।
• प्रवर्तक स्विच (2) के निवेश टर्मिनल से, एक तार परिनालिका कुंडली (7) निवेश टर्मिनल से जुड़ा होता है।
• कुंडली का दूसरा सिरा भूमि से जुड़ा होता है।
• परिनालिका स्विच के प्रवर्तक टर्मिनल से, प्रवर्तक मोटर के (4) निवेश टर्मिनल को एक संयोजन दिया जाता है।
• प्रवर्तक मोटर में, ब्रुश के माध्यम से क्षेत्र कुंडली के साथ-साथ आर्मेचर को जोड़ने के लिए एक आंतरिक संयोजन दिया जाता है, और दूसरा छोर भूमि से जुड़ा होता है।
• विद्युत प्रवर्तन द्वारा डीजल इंजन को शुरू करने में प्रवर्तक मोटर को शक्ति आपूर्ति करने के लिए बैटरी का उपयोग किया जाता है।
• जब कुंजी स्विच को चालू किया जाता है, तो बैटरी (1) से प्रवर्तक परिनालिका (3) में कम संख्या में धारा प्रवाहित होता है।
• यह धारा परिनालिका कुंडली को ऊर्जा देता है और प्लंजर (6) बैटरी और प्रवर्तक मोटर टर्मिनल को परिनालिका स्विच (3) में जोड़ने के लिए चलता है।
• धारा अब सीधे मोटर (4) में प्रवाहित होता है।
• जब स्विच को छोड़ा जाता है तो धारा का प्रवाह रुक जाता है और प्रदायक स्प्रिंग (5) प्लंजर (6) को वापस खींच लेता है, बैटरी से प्रवर्तक मोटर को वियोजित कर देता है।

परिनालिका स्विच की आवश्यकता:

• परिनालिका स्विच एक प्रबल विद्युतचुंबकीय स्विच है।
• इसका उपयोग गतिपालक रिंग गियर से जुड़ने के लिए उप-रनिंग  चालन पिनियन को चालित करने के लिए किया जाता है।
• यह बैटरी और प्रवर्तक मोटर के बीच संस्पर्श को बंद करने के लिए रिले के रूप में भी कार्य करता है।

व्याख्या:

फ्यूज़​:

• फ्यूज़ एक सुरक्षात्मक उपकरण है।
• यह विद्युत परिपथ का सबसे कमजोर भाग होता है।
• विद्युत धारा तार को तब गर्म करती है जब उसमें से विद्युत धारा प्रवाहित होती है।
• ऊष्मा की मात्रा तार में धारा और प्रतिरोध पर निर्भर करती है।
• ऑटोमोबाइल में, इस ताप प्रभाव का उपयोग हीटर, बल्ब, गेज आदि में किया जाता है।
• परिपथ में हीटिंग प्रभाव फ्यूज़ द्वारा सीमित होता है।
• यदि इस सीमा को नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो परिपथ के सहायक उपकरण ओवरलोड हो जाएंगे जिससे उन्हें गंभीर नुकसान होगा।
• सहायक उपकरण को गंभीर क्षति से बचाने के लिए परिपथ में धारा (ओवरलोड) प्रवाहित होने पर एक फ़्यूज़ फूंक मारकर सर्किट को खोल देता है।
• परिपथ में अतिरिक्त करंट का प्रवाह लघु परिपथ के कारण हो सकता है।
• लघु परिपथ के कारण उच्च धारा प्रवाह के परिणामस्वरूप विद्युत परिपथ में एक फ्यूज़ 'फट' जाता है।

निर्माण:

• फ्यूज़ तत्व प्रत्येक परिपथ के लिए सही एम्परेज के स्ट्रिप्स में लेड-टिन या टिन-कॉपर मिश्र धातु के तार होते हैं।
• फ्यूज़ को कांच या सिरेमिक सामग्री के फ्यूज़ कैरियर में इकट्ठा किया जाता है।
• आजकल कांच की नलियों में इकट्ठे फ्यूज़ तत्व, जिन्हें कार्ट्रिज कहा जाता है, ऑटोमोबाइल में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
• इसमें मेटल एंड कैप्स (2) और (4) के साथ एक ग्लास ट्यूब (1) होता है।
• एक नरम महीन तार या पट्टी (3) धारा को एक कैप से दूसरे कैप (4) तक ले जाती है ।
• कंडक्टर (3) को एक विशिष्ट अधिकतम धारा ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

 

व्याख्या:

आवर्तित्र​:

• आवर्तित्र का उपयोग कारों, ट्रकों, ट्रैक्टरों और दोपहिया वाहनों में किया जाता है।
• आवर्तित्र आमतौर पर एक बेल्ट ड्राइव द्वारा संचालित होता है।

आवर्तित्र के दो मुख्य कार्य हैं:

• बैटरी चार्ज करने के लिए।
• वाहन के चलते समय धारा की आपूर्ति करने के लिए।

आवर्तित्र के भाग:

• ड्राइव अंत फ्रेम
• घूर्णक समन्वायोजन
• स्टेटर समन्वायोजन
• डायोड
• स्लिप रिंग अंतिम फ्रेम
• वोल्टता नियामक
• धारा नियामक

डायोड:

• डायोड सिलिकॉन से बने होते हैं और ये धारा को केवल एक दिशा में प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं।
• वे इतने जुड़े हुए हैं कि करंट को आवर्तित्र से बैटरी तक प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं लेकिन विपरीत दिशा में नहीं।
• ऋणात्मक पक्ष पर तीन डायोड पीछे के अंत वेशन से जुड़े होते हैं और धनात्मक पक्ष पर तीन डायोड एक विद्युत रोधित ताप सिंक पर लगाए जाते हैं।
• डायोड/डायोड दिष्‍टकारी आवर्तित्र द्वारा उत्पादित एसी को डीसी में परिवर्तित करता है क्योंकि ऑटोमोबाइल सामान डीसी करंट का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

वोल्टता नियामक​:

• आवर्तित्र के निर्गम वोल्टता को स्थिर रखने के लिए एक वोल्टता नियामक का उपयोग किया जाता है ताकि बैटरी और अन्य विद्युत उपकरणों को गंभीर नुकसान से बचाया जा सके।
• आवर्तित्र के बाहर या अंदर वोल्टता नियामक लगाया जाता है।
• आवर्तित्र में सीलबंद प्रकार के नियामक का उपयोग किया जाता है।

धारा नियामक​:

• अधिकांश ऑटोमोबाइल आवर्तित्र को धारा नियामक की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि उन्हें धारा लिमिटिंग क्रिया को प्रदान किया जाता है।
• धारा प्रवाह में वृद्धि के कारण स्टेटर कुंडली में उत्पन्न प्रबल चुंबकीय क्षेत्र इस क्रिया में परिणाम देता है।
• यह चुंबकीय क्षेत्र घूर्णन क्षेत्र का प्रतिकार करता है और एक चरण में स्टेटर और घूर्णन क्षेत्र व्यावहारिक रूप से संतुलन में होते हैं इसलिए उच्च निर्गम को रोका जाता है।

एक वाहन में आवर्तित्र वायरिंग परिपथ:

• आवर्तित्र का (1) आउटपुट टर्मिनल (3) वोल्टता नियामक के 'A' टर्मिनल (2) से जुड़ा है।
• आवर्तित्र (1) फील्ड टर्मिनल (5) वोल्टता नियामक (4) के 'F' टर्मिनल से जुड़ा है।
• नियामक का 'B' टर्मिनल एमीटर (9) के माध्यम से बैटरी (8) से जुड़ा है।
• बैटरी का (8) कनेक्शन रेगुलेटर (4) के 'A' टर्मिनल (2) से इग्निशन स्विच (11) और इंडिकेटर लैंप (10) के माध्यम से भी जुड़ा है।
• वोल्टता नियामक (4) का टर्मिनल I (6) इग्निशन टर्मिनल (SW) से जुड़ा है।

व्याख्या:

हैंड क्रैंकिंग:

• सामान्यतः छोटे डीजल इंजनों को प्रवर्तित करने के लिए हैंड क्रैंकिंग का उपयोग किया जाता है।

विद्युत मोटर क्रैंकिंग:

• इसमें स्टेटर मोटर और बैटरी होती है।
• स्टेटर मोटर की विद्युत आपूर्ति एक बैटरी द्वारा की जाती है और दूसरी ओर, स्टेटर मोटर इंजन से जुड़े गतिपालक चक्र को घुमाती है।
• सामान्यतः LMV इंजन में विद्युत मोटर क्रैंकिंग का उपयोग किया जाता है।

गैसोलीन इंजन प्रवर्तन:

• गैसोलीन इंजन को हाथ से क्रैंक करके या विद्युत मोटर का उपयोग करके प्रवर्तित किया जा सकता है।
• भारी इंजन को फिर गैसोलीन इंजन द्वारा प्रवर्तित किया जाता है।

इस प्रकार, विकल्प (4) सही उत्तर है।

व्याख्या:

हैंड क्रैंकिंग:

• सामान्यतः छोटे डीजल इंजनों को प्रवर्तित करने के लिए हैंड क्रैंकिंग का उपयोग किया जाता है।

विद्युत मोटर क्रैंकिंग:

• इसमें स्टेटर मोटर और बैटरी होती है।
• स्टेटर मोटर की विद्युत आपूर्ति एक बैटरी द्वारा की जाती है और दूसरी ओर, स्टेटर मोटर इंजन से जुड़े गतिपालक चक्र को घुमाती है।
• सामान्यतः LMV इंजन में विद्युत मोटर क्रैंकिंग का उपयोग किया जाता है।

गैसोलीन इंजन प्रवर्तन:

• गैसोलीन इंजन को हाथ से क्रैंक करके या विद्युत मोटर का उपयोग करके प्रवर्तित किया जा सकता है।
• भारी इंजन को फिर गैसोलीन इंजन द्वारा प्रवर्तित किया जाता है।

इस प्रकार, विकल्प (1) सही उत्तर है।

• लीड - अम्ल बैटरी विद्युत ऊर्जा को रासायनिक ऊर्जा में और इसके विपरीत परिवर्तित करने के लिए प्रयुक्त एक विद्युतरासायनिक उपकरण है
• बैटरी का मुख्य उद्देश्य रासायनिक ऊर्जा के रूप में विद्युत ऊर्जा को संग्रहित करना है
• यह इंजन चालू नहीं होने पर, विभिन्न विद्युत उपकरणों के संचालन के लिए धारा की आपूर्ति प्रदान करता है
• जब इंजन चालू होता है तो इसे डायनेमो/प्रत्यावर्तक से बिजली की आपूर्ति मिलती है
• इसे संचयक और भंडारण बैटरी के रूप में भी जाना जाता है
• सल्फ्यूरिक अम्ल और आसुत पानी का एक विलयन लीड - अम्ल बैटरी में विद्युतअपघट्य के रूप में उपयोग किया जाता है

प्रारंभ प्रणाली का प्रयोग इंजन को चालू करने के लिए किया जाता है। जब स्टार्टर के स्विच को दबाया/चालू किया जाता है, तो धारा बैटरी से प्रारंभ मोटर तक प्रवाहित होती है और स्टार्टर मोटर का शाफ़्ट घूमता है। एक ड्राइव पिनियन स्टार्टर मोटर के शाफ़्ट से जुड़ा होता है। ड्राइव पिनियन इंजन के प्रारंभ होने तक इंजन के फ्लाईव्हील को घुमाती है।

• एक सेल एक विद्युत रासायनिक उपकरण होता है जिसमें दो इलेक्ट्रोड और विद्युतअपघट्य होता है
• इलेक्ट्रोड और विद्युतअपघट्य के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया वोल्टेज उत्पन्न करती है
• पूर्ण रूप से चार्ज की गई स्थिति के लिए सेल वोल्टेज प्रति सेल 2 से 2.3 वोल्ट होता है
• सेल को निम्नवत वर्गीकृत किया जाता है:
  • शुष्क सेल
  • नम सेल

ध्यान दें कि बैटरी के लिए वोल्टेज 12 - 13V से भिन्न होता है।

वर्णन:

भूमिगत शक्ति केबल की संरचना:

चालक:

• विशेषरूप से 1 या 3 चालकों (अनुप्रयोग पर आधारित) का उपयोग किया जाता है। 
• ये चालक सतह प्रभाव, और निकटता प्रभाव को कम करने और उन्हें लचीला बनाए रखने के लिए फंसे होते हैं।
• चालक विद्युत-अपघटनी श्रेणी वाले शुद्ध तांबे से बने होते हैं। 

चालाक स्क्रीन:

• यह अर्ध-संवाही टैप या अर्ध-संवाही यौगिक का बहिर्वेधित परत होता है। 

अवरोधन:

• यह विद्युत्स्थैतिक प्रतिबल का सामना करने के लिए प्रदान किया जाता है।
• VIR (वल्कनीकृत भारत रबर), अप्रयुक्त कागज़, PVC (पॉलीविनाइल क्लोराइड) और XLPE (पार-संयोजित पॉलीएथिलीन) जैसे अवरोधकों के विभिन्न प्रकार (और मोटाई) का उपयोग लागू वोल्टेज के आधार पर किया जाता है। 

अवरोधन स्क्रीन:

• अर्ध-संवाही पदार्थ के परत का उपयोग सामान्यतौर पर MV (मध्यम वोल्टेज) और HV (उच्च वोल्टेज) लाइनों में किया जाता है। 
• यह चालक स्क्रीन के समरूप उद्देश्य को पूरा करता है।

धात्विक आवरण:

• यह वायुमंडल या मिट्टी में मौजूद नमी और अन्य रासायनों (अम्ल या क्षार) से केबल के लिए सुरक्षा प्रदान करता है। 
• यह विशेषरूप से एल्युमीनियम या सीसा से बना होता है। 
• यह त्रुटि और रिसाव धाराओं के लिए एक पथ भी प्रदान करता है क्योंकि आवरण केबल छोर पर भुयोजित होता है। 

बैडिंग:

• यह जूट या हेसियन जैसा एक निम्न-श्रेणी वाला अवरोधन होता है जो धात्विक आवरण को क्षरण से और कवच के कारण होने से यांत्रिक आघात से बचाता है।

कवच:

• यह विभिन्न प्रतिबलों से यांत्रिक सुरक्षा प्रदान करता है, केबल इसके प्रतिष्ठापन और संचालन जीवनकाल के दौरान अनावृत्त हो सकते हैं। 
• यह विशेष रूप से बैडिंग परत के चारों ओर लपेटा हुआ एक इस्पात टैप होता है। 

सर्विंग:

• इस्पात को वायुमंडलीय प्रदूषकों और कारकों से बचाने के लिए जूट या हेसियन या PVC जैसे थर्मोप्लास्टिक यौगिक जैसे निम्न-श्रेणी के अवरोधन की एक और परत प्रदान की जाती है।

वर्णन:

ऑटोमोबाइल में स्टार्टर मोटर का निर्माण:

• ऑटोमोबाइल में सामान्यतौर पर श्रृंखला घुमाव प्रकार का उपयोग किया जाता है। इसमें क्षेत्र और आर्मेचर कुण्डल श्रृंखला में जुड़े होते हैं। 
• यह उच्च प्रारंभिक बलाघूर्ण का उत्पादन करने के लिए मोटर को सक्षम बनाता है। 
• आर्मेचर कुंडली (1) खांचों में निर्दिष्ट होते हैं और उनके छोर दिक्परिवर्तक खंडों (2) से जुड़े होते हैं। 
• DC जेनेरेटर में दिक्परिवर्तक का कार्य आर्मेचर चालकों में उत्पादित धारा को संग्रहित करना होता है। 
• दिक्परिवर्तक में तांबा खंडों के समूह शामिल होते हैं जो एक-दूसरे से अलग होते हैं। 
• खंडों की संख्या आर्मेचर कुण्डलों की संख्या के बराबर होता है। 
• प्रत्येक खंड आर्मेचर कुण्डल से जुड़ा होता है और दिक्परिवर्तक शाफ़्ट से जुड़ा होता है। 
• संख्या में दो या चार ध्रुव पद (3), योक (4) से बंधे होते हैं और उनमें क्षेत्र कुंडली (5) होते हैं। 
• ये कुंडली चुम्बकीय क्षेत्र उत्पादित करने में सहायता करते हैं। 
• अवरोधन भाग ध्रुव पद (3) और धातु योक (4) के बीच स्थित होते हैं। 
• तांबा खंड दिक्परिवर्तक ब्रश (6) के बीच अभ्रक अवरोधन के साथ प्रदान किये जाते हैं। 
• ये ब्रश (6), ब्रश धारक में फिसलते हैं और छोटे स्प्रिंगों (8) की सहायता से दिक्परिवर्तक के साथ संपर्क में रखे होते हैं। 
• ब्रश (6) दिक्परिवर्तक (2) के साथ अधिक संपर्क वाले निचले भाग पर वक्रता प्रदान करते हैं। 
• आर्मेचर या तो बुश या कुण्डल पर समर्थित होता है। 

वर्णन:

स्टार्टर मोटर की संरचना:

• प्रारंभिक प्रणाली का उपयोग इंजन को चालू करने के लिए किया जाता है। 
• जब स्टार्टर स्विच को दबाया/मोड़ा जाता है, तो धारा बैटरी से स्टार्टर मोटर तक प्रवाहित होती है, और स्टार्टर मोटर का शाफ़्ट घूमता है। 
• ड्राइव पिनियन स्टार्टर मोटर शाफ़्ट से जुड़ा होता है। 
• ड्राइव पिनियन इंजन फ्लाईव्हील इंजन के शुरू होने तक इंजन फ्लाईव्हील को मोड़ता है। 
• बैटरी (1) का धनात्मक टर्मिनल भूमि से जुड़ा होता है। 
• बैटरी (1) का ऋणात्मक टर्मिनल परिनालिका स्विच (3) के बैटरी टर्मिनल से जुड़ा होता है। 
• यहाँ से तार स्टार्टर स्विच (2) के इनपुट टर्मिनल से जुड़ा होता है। 
• स्टार्टर स्विच (2) के इनपुट टर्मिनल से तार परिनालिका कुंडली (7) के इनपुट टर्मिनल से जुड़ा होता है। 
• कुंडली का दूसरा छोर भूमि से जुड़ा होता है। 
• परिनालिका स्विच के स्टार्टर टर्मिनल से संयोजन स्टार्टर मोटर (4) के इनपुट टर्मिनल के लिए प्रदान किया जाता है 
• स्टार्टर मोटर में आंतरिक संयोजन ब्रशों के माध्यम से क्षेत्र कुंडली व आर्मेचर से जोड़ने के लिए प्रदान किया जाता है, और दूसरा छोर भूमि से जुड़ा होता है। 
• जब कुंजी स्विच को मोड़ा जाता है, तो धारा की एक छोटी मात्रा बैटरी (1) से स्टार्टर परिनालिका (3) तक प्रवाहित होता है। 
• यह धारा परिनालिका कुंडलियों को सक्रिय बनाता है और प्लंजर (6) परिनालिका स्विच (3) में बैटरी और स्टार्टर मोटर के टर्मिनल को जोड़ने के लिए गतिमान होता है। 
• अब धारा सीधे मोटर (4) में प्रवाहित होता है। 
• जब स्विच को छोड़ा जाता है, तो धारा प्रवाह बंद हो जाता है और वापसी स्प्रिंग (5) प्लंजर (6) को वापस खींचता है, जिससे स्टार्टर मोटर बैटरी से अलग हो जाती है। 

परिनालिका स्विच की आवश्यकता:

• परिनालिका स्विच एक मजबूत विद्युतचुम्बकीय स्विच है। 
• इसका उपयोग अति-संचालन क्लच ड्राइव पिनियन को फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ संलग्न करके संचालित करने के लिए किया जाता है। 
• यह बैटरी और प्रारंभिक मोटर के बीच संपर्कों को बंद करने के लिए रिले के रूप में भी कार्य करता है।

स्पष्टीकरण:
डायोड:

• डायोड एक इलेक्ट्रॉनिक घटक है जो केवल एक दिशा में धारा के प्रवाह की अनुमति देता है।
• यह एक दिशा में निम्न प्रतिरोध और विपरीत दिशा में बहुत उच्च प्रतिरोध प्रदर्शित करता है।
• डायोड सिलिकॉन से बने होते हैं और ये धारा को केवल एक दिशा में प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं।
• वे इतने अच्छे से संयोजित होते हैं कि धारा को प्रत्यावर्तक से बैटरी तक प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं लेकिन विपरीत दिशा में नहीं।
• ऋृणात्मक पक्ष पर तीन डायोड पार्श्व के अंत वेशन(हाउसिंग) से जुड़े होते हैं और धनात्मक पक्ष पर तीन डायोड एक विद्युतरोधित ऊष्मा सिंक पर आरोपित किए जाते हैं।
• डायोड प्रत्यावर्तक द्वारा उत्पादित AC को DC में परिवर्तित करते हैं क्योंकि ऑटोमोबाइल एक्सेसरीज़ DC धारा का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

 

• लीड - अम्ल बैटरी विद्युत ऊर्जा को रासायनिक ऊर्जा में और इसके विपरीत परिवर्तित करने के लिए प्रयुक्त एक विद्युतरासायनिक उपकरण है
• बैटरी का मुख्य उद्देश्य रासायनिक ऊर्जा के रूप में विद्युत ऊर्जा को संग्रहित करना है
• यह इंजन चालू नहीं होने पर, विभिन्न विद्युत उपकरणों के संचालन के लिए धारा की आपूर्ति प्रदान करता है
• जब इंजन चालू होता है तो इसे डायनेमो/प्रत्यावर्तक से बिजली की आपूर्ति मिलती है
• इसे संचयक और भंडारण बैटरी के रूप में भी जाना जाता है
• सल्फ्यूरिक अम्ल और आसुत पानी का एक विलयन लीड - अम्ल बैटरी में विद्युतअपघट्य के रूप में उपयोग किया जाता है

प्रारंभ प्रणाली का प्रयोग इंजन को चालू करने के लिए किया जाता है। जब स्टार्टर के स्विच को दबाया/चालू किया जाता है, तो धारा बैटरी से प्रारंभ मोटर तक प्रवाहित होती है और स्टार्टर मोटर का शाफ़्ट घूमता है। एक ड्राइव पिनियन स्टार्टर मोटर के शाफ़्ट से जुड़ा होता है। ड्राइव पिनियन इंजन के प्रारंभ होने तक इंजन के फ्लाईव्हील को घुमाती है।

• एक सेल एक विद्युत रासायनिक उपकरण होता है जिसमें दो इलेक्ट्रोड और विद्युतअपघट्य होता है
• इलेक्ट्रोड और विद्युतअपघट्य के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया वोल्टेज उत्पन्न करती है
• पूर्ण रूप से चार्ज की गई स्थिति के लिए सेल वोल्टेज प्रति सेल 2 से 2.3 वोल्ट होता है
• सेल को निम्नवत वर्गीकृत किया जाता है:
  • शुष्क सेल
  • नम सेल

ध्यान दें कि बैटरी के लिए वोल्टेज 12 - 13V से भिन्न होता है।