Lubrication System MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Lubrication System - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

व्याख्या:

दाब मोचक वॉल्व:

• दाब मोचक वॉल्व का उपयोग तेल के अधिकतम दाब को सीमित करने के लिए किया जाता है।
• जब तेल का दाब निर्धारित सीमा से अधिक बढ़ जाता है, तो मोचक वॉल्व खुल जाता है और तेल सीधे तेल निगर्त में वापस लौटने की अनुमति देता है।

निम्न प्रकार के मोचक वाल्व का उपयोग किया जाता है:

• बॉल प्रकार
• मज्जक प्रकार

बॉल प्रकार

• इस प्रकार के मोचक वाल्व में, एक स्प्रिंग-भारित बॉल वापसी चैनल से संबंधन खोलती है जब तेल का दाब स्प्रिंग बल पर काबू पा लेता है।
• तेल वापसी चैनल के माध्यम से वापस तेल निगर्त में प्रवाहित होता है।

मज्जक प्रकार:

• इस प्रकार का मोचक वाल्व बॉल प्रकार के समान होता है सिवाय इसके कि गेंद के बजाय मज्जक का उपयोग किया जाता है।
• मज्जक से पारित निगर्त में तेल को वापस लाने के लिए एक क्षरण तेल वापसी मार्ग प्रदान किया जाता है।

Additional Information

दाब स्विच:

• एक दाब स्विच एक उपकरण है जो एक विद्युत संपर्क संचालित करता है जब पूर्व निर्धारित तरल का दाब पहुंच जाता है।
• स्विच एक निश्चित पूर्व निर्धारित दाब स्तर से दाब बढ़ने या दाब गिरने पर विद्युत संपर्क बनाता है।

स्पष्टीकरण:

स्नेहक​:

• स्नेहक का मुख्य कार्य एक दूसरे के संपर्क में आने वाली दो गतिमान सतहों के बीच घर्षण को कम करना है।
• मशीन को बिना शोर के चलाने के लिए स्नेहक तेल की आवश्यकता होती है।

• गतिमान पुर्जों से घर्षण के कारण ऊष्मा का अवशोषण करना।
• घटकों के टूट-फूट को कम करना।
• गतिमान भागों के बीच एक उपधानन प्रभाव प्रदान करना।
• धातु के चिप्स को अपने साथ ले जाकर भागों को साफ करना।
• भागों को संक्षारण से बचाना।
• रिंगों और लाइनर/छेद के बीच एक तेल फिल्म प्रदान करके गैसों के प्रवाह को रोकना।

• परिचालन स्थितियों के अनुरूप इसमें श्यानता होनी चाहिए।
• श्यानता गर्म और ठंडी दोनों स्थितियों में समान रहनी चाहिए।
• इसका क्वथन तापमान अधिक होना चाहिए।
• यह संक्षारण प्रतिरोधी होना चाहिए।
• इसमें झाग नहीं बननी चाहिए।
• इसे महत्वपूर्ण परिचालन दबाव का सामना करना चाहिए।

श्यानता​:

• यह तेल की तरलता है जिसके द्वारा यह बेयरिंग वाली सतह से निचोड़े बिना उच्च दबाव या भार का सामना कर सकती है।

तेलीयता:

• तेलीयता का अर्थ गीलापन, पृष्ठ तनाव और फिसलन के संयोजन से है। (धातु पर तैलीय त्वचा छोड़ने के लिए तेल की क्षमता।)

ज्वलन बिंदु:

• यह वह तापमान है जिस पर तेल से वाष्प निकलती है (यह दबाव के तहत जल्द ही विघटित हो जाता है)।

अग्नि तापांक:

• यह वह तापमान है जिस पर तेल आग पकड़ लेता है और ज्वाला में बना रहता है।

अध: स्रवणांक:

• वह तापमान जिस पर डालने पर स्नेहक बहने में सक्षम होता है।

पायसीकरण और वि-पायसीकरण:

• पायसीकरण एक अधिक या कम स्थिर पायस बनाने के लिए एक तेल की पानी के साथ घनिष्ठता से मिश्रण करने की प्रवृत्ति को इंगित करता है। वि-पायसीकरण उस तत्परता को इंगित करता है जिसके साथ बाद में अलगाव होगा।

व्याख्या:

स्नेहक:

• स्नेहक का मुख्य कार्य दो गतिमान सतहों के बीच घर्षण को कम करना है जो एक दूसरे के संपर्क में हैं।

यह निम्न में भी मदद करता है:

• घर्षण के कारण गतिमान भागों से गर्मी को अवशोषित करना।
• घटकों के टूट-फूट को कम करना।
• गतिमान भागों के बीच एक उपधानन प्रभाव प्रदान करना।
• धातु के छिलकों को अपने साथ ले जाकर भागों को साफ करना।
• भागों को जंग से बचाना।
• रिंगों और लाइनर/बोर के बीच एक तेल फिल्म प्रदान करके गैसों के रिसाव को रोकें।

स्नेहक के गुण:

• इसमें प्रचालन स्थितियों के अनुकूल श्यानता होनी चाहिए।
• गर्म और ठंडी दोनों स्थितियों में श्यानता समान रहनी चाहिए।
• इसका क्वथनांक उच्च होना चाहिए।
• यह संक्षारण-रोधी होना चाहिए।
• इसमें झाग नहीं बनने चाहिए।
• इसे महत्वपूर्ण प्रचालन दाब का सामना करना चाहिए।

व्याख्या:

स्नेहक:

• स्नेहक का मुख्य कार्य दो गतिमान सतहों के बीच घर्षण को कम करना है जो एक दूसरे के संपर्क में हैं।

यह निम्न में भी मदद करता है:

• घर्षण के कारण गतिमान भागों से ऊष्मा को अवशोषित करना।
• घटकों के टूट-फूट को कम करना।
• गतिमान भागों के बीच एक उपधानन प्रभाव प्रदान करना।
• धातु के छिलकों को अपने साथ ले जाकर भागों को साफ करना।
• भागों को जंग से बचाना।
• रिंग्स और लाइनर/बोर के बीच एक तेल फिल्म प्रदान करके गैसों के ब्लो-बाय को रोकना।

स्नेहक के गुण:

• इसमें परिचालन स्थितियों के अनुकूल श्यानता होनी चाहिए।
• गर्म और ठंडी दोनों स्थितियों में श्यानता समान रहनी चाहिए।
• इसका क्वथनांक उच्च होना चाहिए।
• यह संक्षारण-रोधी होना चाहिए।
• इसमें झाग नहीं बनना चाहिए।
• इसे महत्वपूर्ण परिचालन दबाव का सामना करना चाहिए।

व्याख्या:

तेल शीतक:

• एक तेल शीतक का उद्देश्य भारी-भरकम इंजनों में स्नेहक तेल को ठंडा करना है जहाँ तेल का तापमान काफी अधिक हो जाता है, स्नेहन प्रणाली में तेल को ठंडा रखना चाहिए।
• इंजन में तेल शीतक तेल शीतक इंजन ब्लॉक में लगाया जाता है।
• एक तेल शीतक एक साधारण ऊष्मा विनिमायक की तरह होता है।
• रेडिएटर से ठंडे पानी से इसमें तेल को ठंडा किया जा सकता है।
• शुरू करने के समय जब पानी तेल से अधिक गर्म होता है, तो प्रणाली में पूर्ण परिसंचरण प्रदान करने के लिए तेल को गर्म किया जाता है।
• उच्च तापमान पर, जब तेल पानी से अधिक गर्म हो जाता है, तो पानी तेल को ठंडा करता है।
• तेल शीतक में दो हिस्से होते हैं (1)।
• तेल परिसंचरण के लिए शीतक के हिस्सों के बीच मार्ग (2) प्रदान किए जाते हैं।
• आवश्यक तेल दाब बनाए रखने के लिए एक बॉल वाल्व (3) प्रदान किया जाता है।
• यह कच्चे लोहा से बना होता है।
• इसका उपयोग इंजन तेल से शीतलन जल में गर्मी को स्थानांतरित करने और इंजन तेल को ठंडा करने के लिए किया जाता है।
• तेल शीतक की आंतरिक दीवार शीतलन जल के संपर्क में है।
• इंजन तेल जो तेल शीतक में प्रदान किए गए मार्गों के माध्यम से प्रसारित किया जाता है, अपनी गर्मी को इंजन ब्लॉक (4) और तेल शीतक की आंतरिक दीवार में परिसंचारी शीतलन जल में स्थानांतरित करता है।
• यह इंजन के तापमान को बनाए रखता है।

स्पष्टीकरण:

अवपंक निर्मिति:

• क्रैंककोष्ठ में, पानी दो तरीके से संग्रहित होता है:
  • दहन के उत्पाद के रूप में पानी बनता है और क्रैंककोष्ठ वातन के कारण पानी प्रवेश करता है।
  • तेल के साथ मिश्रित जल को मंथन करने पर अवपंक का निर्माण होता है।
• यह इंजन के पुर्जों में तेल के सामान्य परिसंचरण को रोकता है।
• जब इंजन बहुत कम समय के लिए चलता है तो अवंपक बनने की समस्या और भी गंभीर हो जाती है।
• ऐसे मामलों में, तेल को अधिक बार बदलना पड़ सकता है।
• काफी समय तक चलने वाले इंजन में, क्रैंककोष्ठ वातन अवपंक के निर्माण का ख्याल रखता है।

क्रैंककोष्ठ वातन:

• क्रैंककोष्ठ में गैसों, कार्बन कणों, धातु के कणों, रेत, धूल, गंदगी और रेचन गैस संघनन से बने अम्ल जैसे सल्फ्यूरिक अम्ल और फॉस्फोरिक अम्ल के ब्लो के मिश्रण के कारण तेल पतला हो जाता है।
• यह स्नेहन को प्रभावित करता है और अवपंक(गंदे तेल का संचय) तैयार करता है।
• बार-बार सफाई और तेल बदलने की जरूरत होती है।
• इस समस्या को दूर करने के लिए क्रैंककोष्ठ वातन प्रदान किया जाता है।
• क्रैंककोष्ठ में ताजी हवा अंदर आने दी जाती है जो पार्श्व से एक श्वसक(ब्रिदर) पाइप (1) के माध्यम से परिसंचरण के बाद बाहर निकलती है।
• इस व्यवस्था को खुले प्रकार के क्रैंककोष्ठ वातन के रूप में जाना जाता है।
• पहले के वाहनों में, क्रेंककोष्ठ वाष्पों को एक श्वसक(ब्रिदर) नलिका या रोड ड्राफ्ट ट्यूब के माध्यम से सीधे वायुमंडल में छोड़ा जाता था।
• इसे क्रैंककोष्ठ से वाष्प खींचने में मदद करने के लिए आकार दिया गया था, क्योंकि वाहन चलाया जा रहा था।
• आधुनिक वाहनों को क्रैंककोष्ठ श्वसक(ब्रिदर) गैसों और वाष्पों को जलाने के लिए अंतर्गम प्रणाली में वापस निर्देशित करने की आवश्यकता होती है।
• ऐसा करने की एक सामान्य विधि को धनात्मक क्रैंककोष्ठ वातन या PCV कहा जाता है।

स्फुरांक(फ़्लैश बिंदु): न्यूनतम तापमान पर एक अस्थिर पदार्थ की वाष्प को यदि दहन स्रोत प्रदान किया जाता है, तो वाष्प का दहन होता है, इस तापमान बिंदु को स्फुरांक(फ़्लैश बिंदु) कहा जाता है।

अग्नि बिंदु: ईंधन का अग्नि बिंदु वह न्यूनतम तापमान है जिस पर ईंधन की वाष्प खुली लौ से ज्वलन के बाद कम से कम 5 सेकंड तक जलना जारी रहती है। अग्नि बिंदु और स्फुरांक(फ़्लैश बिंदु) में मुख्य अंतर यह है कि स्फुरांक(फ़्लैश बिंदु) पर एक पदार्थ का संक्षेप में दहन होता है, लेकिन दहन को बनाए रखने के लिए आवश्यक दर से  वाष्प का उत्पादन नहीं होता है।

स्फुरांक(फ़्लैश बिंदु) और अग्नि बिंदु ईंधन की उच्च तापमान विशेषताओं से संबंधित हैं और उच्च तापमान पर ईंधन के व्यवहार को दर्शाते हैं।

अभ्र  बिंदु: अभ्र बिंदु वह तापमान है जिस पर तेल धूमिल या धुंधला हो जाता है, जब निर्दिष्ट दर पर तेल को ठंडा किया जाता है।

बहाव बिंदु: इस तापमान पर तेल का प्रवाह स्थगित हो जाता है। तरल का बहाव बिंदु उसका न्यूनतम तापमान है जिस पर यह अर्द्ध ठोस हो जाता है और अपने प्रवाह गुणों को खो देता है।

अभ्र बिंदु और बहाव बिंदु ईंधन की निम्न तापमान विशेषताओं से संबंधित हैं और न्यून तापमान पर ईंधन के व्यवहार को दर्शाते हैं।

स्नेहन तेल को संप में संग्रहीत किया जाता है। संयोजन छड़ के सबसे निचले हिस्से में डिपर बनाया जाता है। जब क्रैंकशाफ़्ट घूर्णन करता है तो इसके प्रत्येक घूर्णन के साथ डिपर तेल में निमज्जित होता है और सिलेंडर की दीवारों पर तेल का छिड़काव करता है।

इंजन में निम्नलिखित प्रकार की स्नेहन प्रणाली का प्रयोग किया जाता है

• पेट्रोल-तेल स्नेहन
• शुष्क संप स्नेहन
• स्प्लैश स्नेहन
• दाब स्नेहन
• संयोजित स्नेहन

दाब स्नेहन प्रणाली: इस प्रणाली में स्नेहक तेल कैमशाफ़्ट द्वारा संचालित होने वाले तेल संप द्वारा दबाव के तहत इंजन के सभी गतिशील भाग में फैलता है। स्नेहन के लिए तेल छन्नी के माध्यम से तेल पंप द्वारा संप से लिया जाता है।

पूर्ण प्रवाह वाली तेल फ़िल्टर प्रणाली:

इस प्रणाली में सारा तेल मुख्य गैलरी तक पहुंचने से पहले फ़िल्टर के माध्यम से प्रवाहित होता है। एक बाह्य-पथ वाल्व फ़िल्टर में प्रदान किया जाता है जो तेल को सीधे मुख्य तेल गैलरी तक पहुंचने की अनुमति देता है यदि फ़िल्टर अवरुद्ध होता है।

बाह्य-पथ तेल फ़िल्टर प्रणाली:

इस प्रणाली में इंजन के तेल का केवल एक भाग फ़िल्टर में प्रवेश करता है। फ़िल्टर करने के बाद तेल, तेल संप में जाता है। शेष तेल सीधे मुख्य तेल गैलरी में जाती है।

• इंजनों में, बड़े छोर से छोटे छोर तक संयोजन छड़ में एक छिद्र ड्रिल किया जाता है
• यह तेल को बड़े छोर से छोटे छोर के बुश तक प्रवाहित होने की अनुमति देता है
• यह तेल गजोन पिन बुश और पिस्टन बेअरिंग को स्नेहन प्रदान करता है
• पिस्टन पीन/गजोन पीन संयोजन छड़ से पिस्टन को जोड़ता है

इंजन क्रैंककेस में तेल की मात्रा स्प्लैश स्टिक के माध्यम से निर्धारित कि जाती है, जो एक लंबी चपटी छड़ी होती है, जो क्रैंककेस के किनारे एक नली के माध्यम से तेल में निमज्जित होती है।

तेल के स्तर और दाब की विभिन्न स्थितियों के कारण और उपचार:

निम्न तेल दाब

उच्च तेल दाब

तेल पंप का उपयोग तेल सम्प से एक निश्चित दबाव पर तेल गैलरी से तेल पंप करने के लिए किया जाता है। यह क्रैंककेस में स्थित होता है और कैमशाफ़्ट द्वारा संचलित होता है।

इंजन में चार प्रकार के तेल पंप का प्रयोग किया जाता है

1. गियर प्रकार के तेल पंप: इस प्रकार के पंप हाउसिंग में दो गियर नियत किए होते हैं। पंप हाउसिंग के साथ गियर में लघु अंतराल मौजूद होता है। जब गियर घूर्णन करते हैं तो केसिंग में एक वैक्यूम निर्माण होता है। इनलेट के माध्यम से तेल का चूषण होता है और आउटलेट के माध्यम से इसे तेल गैलरी में पंप किया जाता है।

2. घूर्णक प्रकार के तेल पंप:

घूर्णक प्रकार के तेल पंप में एक आंतरिक संचालक घूर्णक होता है, और एक बाहरी संचालित घूर्णक जो पंप हाउसिंग में मुक्त रूप से घूर्णन करता है और आंतरिक घूर्णक के संबंध में उत्केंद्रीय रूप से चलता है।

तेल को उस पक्ष से पंप में शोषित किया जाता है जहां घूर्णक दांतों के बीच का आयतन बढ़ जाता है और उस तरफ पंप किया जाता है जहां आयतन घट जाता है।

3. वैन प्रकार का तेल पंप

वैन प्रकार पंप में घूर्णक पंप हाउसिंग में उत्केंद्रीय रूप से चलता है। पंप हाउसिंग की दीवारों पर स्प्रिंग – लोडेड वैन (2) फिसलता है। जब घूर्णक घूर्णन करता है तो चूषण निर्मित होता है। तेल को इनलेट नलिका के माध्यम से शोषित किया जाता है और निर्वहन नलिका के माध्यम से निष्कासित किया जाता है।

4. प्लंजर प्रकार का तेल पंप: इस प्रकार में प्लंजर सिलेंडर में ऊपर और नीचे चलता है। यह एक विशेष उत्केन्द्रीय कैम द्वारा परिचालित होता है। इस पंप में दो गैर वापसी बॉल वाल्व होते हैं। यह वाल्व स्प्रिंग-लोडेड गोलक होते हैं। इनमें से एक चूषण पक्ष पर होता है। ऊपरी स्ट्रोक के दौरान तेल वाल्व के माध्यम से चुषित होता है। नीचे की ओर के स्ट्रोक के दौरान गैर वापसी वाल्व बंद हो जाता है। डिलिवरी पक्ष पर मौजूद अन्य गैर-वापसी वाल्व खुलता है और पंप से तेल को प्रवाहित होने की अनुमति देता है। इस प्रकार के प्लंगर पंप को मध्यम और उच्च दबाव स्नेहन प्रणाली में प्रयोग किया जाता है।

स्पष्टीकरम:

तेल पंप:

• तेल पंप का उपयोग तेल निर्गत से तेल को एक निश्चित दाब में तेल गैलरी में पंप करने के लिए किया जाता है।
• यह क्रैंककेस में स्थित होता है और कैंमशाफ्ट द्वारा संचालित होता है।

चार प्रकार के तेल पंपो का उपयोग किया जाता है:

• गियर प्रकार तेल पंप
• घूर्णी प्रकार तेल पंप
• वेन प्रकार तेल पंप
• प्लंजर प्रकार तेल पंप

प्लंजर प्रकार तेल पंप:

• इस प्रकार में प्लंजर सिलेंडर में ऊपर-नीचे गति करता है।
• प्लंजर -प्रकार के तेल पंप का उपयोग स्थिर डीजल इंजनों में किया जाता है।
• यह एक विशेष उत्केंद्री कैम द्वारा प्रचालित होता है।
• इस पंप में दो नॉन-रिटर्न बॉल वाल्व होते हैं।
• ये वाल्व स्प्रिंग-भारित बॉल होते हैं।
• इनमें से एक चूषण पक्ष पर होता है।
• ऊपर की ओर स्ट्रोक के दौरान, वाल्व के माध्यम से तेल चूसा जाता है।
• नीचे की ओर स्ट्रोक के दौरान, नॉन-रिटर्न वाल्व बंद हो जाता है।
• दूसरा नॉन-रिटर्न वाल्व जो वितरण पक्ष में होता है, खुलता है और तेल को पंप से बाहर निकलने की अनुमति देता है।
• इस प्रकार के प्लंजर पंप का उपयोग मध्यम और उच्च दाब वाले स्नेहन प्रणालियों में किया जाता है।

क्रैंककेस में तेल गैस, कार्बन कण, धात्विक कण, रेत, धूल, गंदगी और सल्फ्यूरिक अम्ल और फॉस्फोरिक अम्ल जैसे निकास गैसों के संघनन से बनने वाले अम्लों के मिश्रण के कारण तनुकृत हो जाता है। यह स्नेहन को प्रभावित करता है और तलछट (गंदे तेल का संचय) का निर्माण करता है। तेल की लगातार सफाई और बदलाव की आवश्यकता होती है। इस समस्या को दूर करने के लिए, क्रैंककेस वायु-संचार प्रदान किया जाता है। क्रैंककेस में शुद्ध वायु का संचार किया जाता है जो पिछले श्वासी पाइप के माध्यम से परिसंचरण के बाद बाहर निकलती है। इस व्यवस्था को खुले प्रकार के क्रैंककेस वायु-संचार के रूप में जाना जाता है।