Cooling System MCQ Quiz in தமிழ் - Objective Question with Answer for Cooling System - இலவச PDF ஐப் பதிவிறக்கவும்

விளக்கம்:

எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு:

• ஒரு சிலிண்டருக்குள் எரிபொருளை எரிப்பது மிக அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது (அப்பா 2200°C).
• இந்த வெப்பநிலையில், என்ஜின் பாகங்கள் விரிவடைந்து கைப்பற்றும்.
• அதேபோல, மசகு எண்ணெய் தன் சொத்தை இழக்கும்.
• எனவே, இயந்திர வெப்பநிலையை இயக்க வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பது அவசியம்.
• இது குளிரூட்டும் முறையால் செய்யப்படுகிறது.
• குளிரூட்டும் ஊடகம் (நீர் அல்லது காற்று) மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பம் அகற்றப்பட்டு வளிமண்டலத்திற்குச் சிதறடிக்கப்படுகிறது.
• ஒரு இயந்திரத்தில், குளிரூட்டும் முறை தோல்வியுற்றால், பிஸ்டன் கைப்பற்றுகிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் வகைகள்:

இயந்திரங்களில் இரண்டு வகையான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• நேரடி குளிர்ச்சி - காற்று குளிர்ச்சி
• மறைமுக குளிர்ச்சி - நீர் குளிர்ச்சி

நீர் குளிர்ச்சி:

இரண்டு வகையான நீர் குளிரூட்டும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு
• கட்டாய சுழற்சி அமைப்பு

தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு:

• இந்த அமைப்பில், நீர் சுழற்சிக்கு பம்ப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
• சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீரின் அடர்த்தியின் வேறுபாடு காரணமாக நீர் சுழற்சி பெறப்படுகிறது.
• நீர் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, பிளாக்கில் உயர்ந்து ரேடியேட்டரின் மேல் பக்கத்திற்கு செல்கிறது.
• ரேடியேட்டரில் தண்ணீர் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• அது மீண்டும் என்ஜினில் உள்ள தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு செல்கிறது.
• நீரின் தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தை பராமரிக்க, நீரின் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது.
• நீர்மட்டம் குறைந்தால் சுழற்சி நின்றுவிடும்.
• இந்த அமைப்பு எளிமையானது ஆனால் குளிரூட்டும் விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.

பம்ப் சுழற்சி அமைப்பு (கட்டாய ஊட்ட அமைப்பு):

• இந்த அமைப்பில், நீர் ஒரு பம்ப் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது.
• பம்ப் ஒரு பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• சுழற்சி இயந்திரத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது.
• அதிக இன்ஜின் வேகத்தில் அதிக நீர் சுழற்றப்படுகிறது.
• நீர் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி ரேடியேட்டரின் மேல் தொட்டிக்கு பாய்கிறது.
• ரேடியேட்டரின் மேல் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் கீழே பாயும்.
• விசிறியானது ரேடியேட்டரின் துடுப்புகள் வழியாக காற்றை இழுத்து சூடான நீரை குளிர்விக்கிறது.
• கீழே உள்ள தொட்டியிலிருந்து குளிர்ந்த நீர் மீண்டும் இயந்திரத்திற்கு பம்ப் செய்யப்பட்டு சுழற்சி மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

விளக்கம்:

கதிர்வீசி:

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு கதிர்வீசியின்  நோக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் சூடான நீரை குளிர்விப்பதாகும்.
• என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கதிர் வீசியின் தத்துவம் சூடான நீரை ஒரு பெரிய பகுதியில் பரப்புவதாகும்.
• இது ஒரு பெரிய குளிரூட்டும் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வழியாக போதுமான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது.
• அதன் மூலம் சுழற்றப்படும் நீர் கடந்து செல்லும் காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• கதிர்வீசி மேல் தொட்டி மற்றும் கீழ் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகளுக்கு இடையில் கதிர்வீசி கோர்கள் வழங்கப்படுகின்றன.உள்ளகங்கள் 
• ஒரு கதிர்வீசி கோர் ரிவர்ஸ் ஃப்ளஷிங் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
• ரிவர்ஸ் ஃப்ளஷிங் என்பது சாதாரண ஓட்டத்திற்கு எதிர் திசையில் சிஸ்டத்தின் மூலம் சக்தி வாய்ந்த துப்புரவு காரணியை இறைப்பி செய்வதன் மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பை சுத்தம் செய்வதாகும்.
• மேல் தொட்டி ஒரு இரப்பர் குழாய் மூலம் இயந்திரத்தின் நீர் வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கீழ் தொட்டி இரப்பர் குழாய்கள் மூலம் தண்ணீர் இறைப்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கதிர்வீசி உள்ளகங்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
  • குழாய் கோர்
  • செல்லுலார் கோர்
• ஒரு குழாய் வகையில், மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகள் குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த குழாய்கள் வழியாக தண்ணீர் செல்கிறது.
• வளிமண்டல காற்றில் வெப்பத்தை உறிஞ்சி கதிர்வீச்சு செய்ய, குழாய்களைச் சுற்றி குளிரூட்டும் துடுப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.
• செல்லுலார் வகைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி காற்று செல்கள் வழங்கப்பட்டு நீரால் சூழப்பட்டுள்ளன.
• அதன் தோற்றத்தின் காரணமாக, செல்லுலார் வகை 'ஹனிகொம்' கதிர்வீசி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• கதிர்வீசி கோர் ரிவர்ஸ் ஃப்ளஷிங் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
• ரிவர்ஸ் ஃப்ளஷிங் என்பது கசடுகளின் திரட்சியை அகற்றுவதற்கு சாதாரண சுழற்சிக்கு நேர்மாறாக (ஒரு ஆட்டோமொபைலின் குளிரூட்டும் அமைப்பு) வழியாக நீர் அல்லது சுத்திகரிப்பு திரவத்தை சுற்றுவதாகும்.
• மையத்தின் பொருள் செம்பு மற்றும் பித்தளை.
• பாகங்கள் பொதுவாக சூட்டிணைப்பு மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

விளக்கம்:

வெப்பநிலைநிறுத்தி வால்வு:

• குளிர் இயந்திரத்தை இயக்க வெப்பநிலைக்கு விரைவாக கொண்டு வர வெப்பநிலைநிறுத்தி உதவுகிறது.
• ஒரு வெப்பநிலைநிறுத்தியின் நோக்கம் இயந்திரத்தை விரும்பிய வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பதாகும்.
• குளிரூட்டியானது 90°C ஐ அடையும் வரை மேல் குழாய் வழியாக கதிர்வீசிக்கு குளிரூட்டியை பாய அனுமதிக்காது.
• இது நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் கதிர்வீசியின் நுழைவாயிலின் நீர் வெளியேற்றத்திற்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மூடப்படும்.
• இது ரேடியேட்டருக்குள் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்காது.
• பைபாஸ் துளை வழியாக எஞ்சினில் தண்ணீர் மீண்டும் சுற்றுகிறது மற்றும் இயந்திரம் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
• இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் வெப்பநிலைகாப்பி திறக்கும்.
• இது இருவழி  துளையை மூடிவிட்டு, இப்போது கதிர்வீசி தொட்டியில் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
• வெப்பநிலைக்காப்பி வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் திறக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.

இரண்டு வகையான வெப்பநிலைக்காப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பெல்லோஸ் வகை
• மெழுகு வகை

விளக்கம்:

எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு:

• ஒரு சிலிண்டருக்குள் எரிபொருளை எரிப்பதால் மிக அதிக வெப்பநிலை உருவாகிறது
• இந்த வெப்பநிலையில், என்ஜின் பாகங்கள் விரிவடைந்து கைப்பற்றும்.
• அதேபோல, மசகு எண்ணெய் தன் பண்பை இழக்கும்.
• எனவே, இயந்திர வெப்பநிலையை இயக்க வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பது அவசியம்.
• இது குளிரூட்டும் முறையால் செய்யப்படுகிறது.
• குளிரூட்டும் ஊடகம் (வாட்டர் அல்லது ஏர்) மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பம் அகற்றப்பட்டு வளிமண்டலத்திற்குச் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் வகைகள்:

• டைரக்ட் கூலிங் - ஏர் கூலிங்
• இன்டைரக்ட் கூலிங் - வாட்டர் கூலிங்

வாட்டர் கூலிங்:

இரண்டு வகையான நீர் குளிரூட்டும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு
2. கட்டாய சுழற்சி அமைப்பு

தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு:

• இந்த அமைப்பில், நீர் சுழற்சிக்கு இறைப்பி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
• சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீரின் அடர்த்தியின் வேறுபாடு காரணமாக நீர் சுழற்சி பெறப்படுகிறது.
• நீர் வெப்பத்தை உறிஞ்சி பிளாக்கில் உயர்ந்து கதிர்வீசியின் மேல் பக்கம் செல்கிறது.
• கதிர்வீசியில்  தண்ணீர் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• அது மீண்டும் என்ஜினில் உள்ள தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு செல்கிறது.
• நீரின் தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தை பராமரிக்க, நீரின் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது.
• நீர்மட்டம் குறைந்தால் சுழற்சி நின்றுவிடும்.
• இந்த அமைப்பு எளிமையானது ஆனால் குளிரூட்டும் விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.

விளக்கம்:

தெர்மோஸ்டாட் வால்வு:

• குளிர் இயந்திரத்தை இயக்க வெப்பநிலைக்கு விரைவாக கொண்டு வர தெர்மோஸ்டாட் உதவுகிறது.
• எஞ்சினிலிருந்து ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டியை இயந்திர வெப்பநிலை சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை அடையும் வரை இது அனுமதிக்காது.
• இது நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ரேடியேட்டரின் நுழைவாயிலின் நீர் வெளியேற்றத்திற்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மூடப்படும்.
• இது ரேடியேட்டருக்குள் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்காது.
• பைபாஸ் துளை வழியாக எஞ்சினில் தண்ணீர் மீண்டும் சுற்றுகிறது மற்றும் இயந்திரம் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
• இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் தெர்மோஸ்டாட் திறக்கும்.
• இது பைபாஸ் துளையை மூடிவிட்டு, இப்போது ரேடியேட்டர் தொட்டியில் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
• தெர்மோஸ்டாட்கள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் திறக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
• மெழுகு வகை தெர்மோஸ்டாட் பெரும்பாலும் நவீன ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரண்டு வகையான தெர்மோஸ்டாட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பெல்லோஸ் வகை
• மெழுகு வகை

பெல்லோஸ் வகை:

• இது இரு முனைகளிலும் ஒரு நெகிழ்வான உலோகப் பையை மூடியுள்ளது.
• உலோகப் பையில் குறைந்த கொதிநிலை இருக்கும் எத்திலால் ஓரளவு நிரப்பப்படுகிறது.
• இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வால்வு அதன் கடையின் பாதையை மூடுகிறது மற்றும் எஞ்சினிலிருந்து ரேடியேட்டர் மேல் தொட்டியை நீர் அடைய அனுமதிக்காது, ஆனால் பைபாஸ் போர்ட் வழியாக இயந்திரத்திற்கு சுழற்றப்படுகிறது.
• நீர் வேலை செய்யும் வெப்பநிலையை அடையும் போது, மூடிய பெல்லோவில் உள்ள எத்தில் விரிவடைந்து வால்வை திறக்கிறது.
• இப்போது இன்ஜினில் இருந்து ரேடியேட்டர் டாப் டேங்கிற்கு தண்ணீர் வந்து சேருகிறது.
• வால்வு திறந்த நிலையில் பைபாஸ் பாதை மூடப்பட்டுள்ளது.

மெழுகு துகள்களின் வகை:

•   இந்த வகைகளில், ஒரு மெழுகு துகள்கள் வெப்பமூட்டும் உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• சுழற்சி நீரின் வெப்பநிலை இயக்க வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ஸ்பிரிங் வால்வை மூடிய நிலையில் வைத்திருக்கிறது மற்றும் தண்ணீர் இயந்திரத்திலிருந்து ரேடியேட்டர் மேல் தொட்டியை அடையாது.
• நீர் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது மெழுகுத் துகள்கள் விரிவடைந்து, வசந்த அழுத்தத்திற்கு எதிராக வால்வைத் திறக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.
• இப்போது எஞ்சினிலிருந்து தண்ணீர் ரேடியேட்டர் மேல் தொட்டியை அடைகிறது.
• இந்த நிலையில், பைபாஸ் போர்ட் வால்வு மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.

விளக்கம்:

எஞ்சின் குளிர்விப்பான்:​

• எஞ்சின் குளிர்விப்பான் (ஆண்டிஃபிரீஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு சிறப்பு திரவமாகும், இது அதன் சரியான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் உங்கள் இயந்திரத்தின் வழியாக இயங்கும்.
• இது எத்திலீன் கிளைகோல் அல்லது ப்ரோப்பிலீன், நீர், சில பாதுகாப்பு சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக பச்சை, நீலம் அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும்.

எஞ்சின் குளிர்விப்பானின் பண்புகள்:

ஒரு திறன்மிகு குளிரூட்டும் அமைப்பு எரிப்பு அறையில் உருவாகும் வெப்பத்தில் 30 முதல் 35% வரை நீக்குகிறது.

• எஞ்சின் சூடாக இருக்கும்போது குளிரூட்டி வெப்பத்தை வேகமாக அகற்ற வேண்டும்.
• எஞ்சின் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை, எஞ்சின் தொடங்கும் போது குளிரூட்டியானது மெதுவான வேகத்தில் வெப்பத்தை அகற்ற வேண்டும்.
• குளிரூட்டி இயந்திரத்திலிருந்து அதிக வெப்பத்தை அகற்றக்கூடாது. வெப்பத்தை அதிகமாக அகற்றுவது எஞ்சினின் வெப்ப செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.
• இது குறைந்த உறைநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்
• இது அதிக வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• இது அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• இது அதிக வெப்ப தன்வெப்பத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்
• இது குறியீட்டு அமைப்பில் கட்டில்லாமல் புழக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
• இது அதிகளவில் துரு உருவாவதைத் தடுக்க வேண்டும்.
• இது நியாயமான மலிவாக இருக்க வேண்டும்.
• இது ஆவியாதல் மூலம் வீணாகக் கூடாது.
• இது தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகள்/ரேடியேட்டரில் எந்த அந்நியப் பொருட்களையும் படியவிடக் கூடாது.

விளக்கம்:

வெப்பநிலை நிறுத்தி வாயில்:

• குளிர் இயந்திரத்தை இயக்க வெப்பநிலைக்கு விரைவாக கொண்டு வர வெப்பநிலை நிறுத்தி உதவுகிறது.
• குளிரூட்டியானது 90°C ஐ அடையும் வரை மேல் குழாய் வழியாக கதிர்வீசிக்கு குளிரூட்டியை பாய அனுமதிக்காது.
• இது நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உருளை முகப்பு மற்றும் கதிர்வீசியின் நுழைவாயிலின் நீர் வெளியேற்றத்திற்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, வெப்பநிலை நிறுத்தி மூடப்படும்.
• இது கதிர்வீசிக்குள் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்காது.
• புறவழி துளை வழியாக இயந்திரத்தில் தண்ணீர் மீண்டும் சுற்றுகிறது மற்றும் இயந்திரம் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
• இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் வெப்பநிலை நிறுத்தி திறக்கும்.
• புறவழி துளையை மூடுகிறது மற்றும் இப்போது கதிர்வீசி தொட்டியில் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
• வெப்பநிலை நிறுத்திகள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் திறக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.

இரண்டு வகையான வெப்பநிலை நிறுத்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பெல்லோஸ் வகை
• மெழுகு வகை

விளக்கம்:

எஞ்சின் குளிர்விப்பான்:​

• எஞ்சின் குளிர்விப்பான் (ஆண்டிஃபிரீஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு சிறப்பு திரவமாகும், இது அதன் சரியான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் உங்கள் இயந்திரத்தின் வழியாக இயங்கும்.
• இது எத்திலீன் கிளைகோல் அல்லது ப்ரோப்பிலீன், நீர், சில பாதுகாப்பு சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக பச்சை, நீலம் அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும்.

எஞ்சின் குளிர்விப்பானின் பண்புகள்:

ஒரு திறன்மிகு குளிரூட்டும் அமைப்பு எரிப்பு அறையில் உருவாகும் வெப்பத்தில் 30 முதல் 35% வரை நீக்குகிறது.

• எஞ்சின் சூடாக இருக்கும்போது குளிரூட்டி வெப்பத்தை வேகமாக அகற்ற வேண்டும்.
• எஞ்சின் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை, எஞ்சின் தொடங்கும் போது குளிரூட்டியானது மெதுவான வேகத்தில் வெப்பத்தை அகற்ற வேண்டும்.
• குளிரூட்டி இயந்திரத்திலிருந்து அதிக வெப்பத்தை அகற்றக்கூடாது. வெப்பத்தை அதிகமாக அகற்றுவது எஞ்சினின் வெப்ப செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.
• இது குறைந்த உறைநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்
• இது அதிக வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• இது அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• இது அதிக வெப்ப தன்வெப்பத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்
• இது குறியீட்டு அமைப்பில் கட்டில்லாமல் புழக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
• இது அதிகளவில் துரு உருவாவதைத் தடுக்க வேண்டும்.
• இது நியாயமான மலிவாக இருக்க வேண்டும்.
• இது ஆவியாதல் மூலம் வீணாகக் கூடாது.
• இது தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகள்/ரேடியேட்டரில் எந்த அந்நியப் பொருட்களையும் படியவிடக் கூடாது.

விளக்கம்:
எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு:

• ஒரு உருளைக்குள் எரிபொருளை எரிப்பது மிக அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது (ஆப்எக்ஸ். 2200° C).
• இந்த வெப்பநிலையில் என்ஜின் பாகங்கள் விரிவடைந்து கைப்பற்றும்.
• அதேபோல உயவுப்பொருள் தன் பண்பை இழக்கும்.
• எனவே, இயந்திர வெப்பநிலையை இயக்க வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பது அவசியம்.
• இது குளிரூட்டும் முறையால் செய்யப்படுகிறது. குளிரூட்டும் ஊடகம் (நீர் அல்லது காற்று) மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பம் அகற்றப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் வகைகள்:
இயந்திரங்களில் இரண்டு வகையான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• நேரடி குளிர்ச்சி: காற்று குளிர்ச்சி
• மறைமுக குளிர்ச்சி: நீர் குளிர்ச்சி.

இயந்திரத்தில் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகள்:

• கதிர்வீச்சுக்கருவி
• அமுக்கத் தொப்பி
  • அழுத்தம் வால்வு
  • வெற்றிட வால்வு
• குளிரூட்டும் குழல்கள்
• விசிறி
• வெப்பநிலை காட்டி
• தெர்மோ சுவிட்ச்

குளிரூட்டும் குழாய் புழல்கள்:

• இது செயற்கை ரப்பரால் ஆனது.
• மேல் குழாய்: இது உருளைத் தலை மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கருவியின் மேல் தொட்டிக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கீழ் குழாய்: இது உருளைத் தொகுதி மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கருவியின் கீழ் தொட்டி இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இருவழி குழாய்: இது உருளைத் தலை குளிரூட்டு/நீர் வெளியேற்று மற்றும் நீர் இறைப்பி உள்வாய் பக்கத்திற்கு இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

விளக்கம்:

கதிர்வீச்சுக்கருவி :

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு கதிர்வீச்சுக்கருவியின் நோக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் சூடான நீரை குளிர்விப்பதாகும்.
• இது ஒரு பெரிய குளிரூட்டும் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வழியாக போதுமான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது.
• அதன் மூலம் சுழற்றப்படும் நீர் கடந்து செல்லும் காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• கதிர்வீச்சுக்கருவியின் குழாய்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய பொருள் பித்தளை.
• கதிர்வீச்சுக்கருவி மேல் தொட்டி மற்றும் கீழ் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகளுக்கு இடையில் கதிர்வீச்சுக் கருவி உள்ளகங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.
• கதிர்வீச்சுக்கருவியில் பயன்படுத்தப்படும் நீர் சுழற்சியின் வகை மேல் தொட்டியில் இருந்து கீழ் தொட்டி வரை சுழற்சியாகும்.
• மேல் தொட்டி ஒரு ரப்பர் குழாய் மூலம் இயந்திரத்தின் நீர் வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கீழ் தொட்டி ரப்பர் குழாய்கள் மூலம் தண்ணீர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கதிர்வீச்சு உள்ளகங்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
  • குழாய் உள்ளகம்
  • கண் அறைகளான உள்ளகம்
• ஒரு குழாய் வகையில், மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகள் குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த குழாய்கள் வழியாக தண்ணீர் செல்கிறது.
• வளிமண்டல காற்றில் வெப்பத்தை உறிஞ்சி கதிர்வீச்சு செய்ய, குழாய்களைச் சுற்றி குளிரூட்டும் துடுப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.
• கண் அறை வகைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி காற்று அறைகள் வழங்கப்பட்டு நீரால் சூழப்பட்டுள்ளன.
• அதன் தோற்றத்தின் காரணமாக, செல்லுலார் வகை 'தேன்கூடு' கதிர்வீச்சுக்கருவி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• உள்ளகம் செம்பு மற்றும் பித்தளையால் அனது.
• பாகங்கள் பொதுவாக ஒற்றவைத்தல் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் கதிர்வீசியின் நோக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் சூடான நீரை குளிர்விப்பதாகும்.
• இது ஒரு பெரிய குளிரூட்டும் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வழியாக போதுமான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது.
• அதன் மூலம் சுழற்றப்படும் நீர் கடந்து செல்லும் காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• கதிர்வீசி மேல்நிலைத் தொட்டி மற்றும் கீழ்நிலைத் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை தொட்டிகளுக்கு இடையில் கதிர்வீசி உட்கூடுகள் வழங்கப்படுகின்றன.
• மேல்நிலைத் தொட்டி ஒரு இரப்பர் குழாய் மூலம் இயந்திரத்தின் நீர் வெளிவாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கீழ்நிலைத் (வெளிவாய்) தொட்டி இரப்பர் குழாய்கள் மூலம் தண்ணீர் இறைப்பியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

1. குழல் வடிவ உட்கூடு
2. செல்லுலார் உட்கூடு

• குழல் வடிவ வகையில், மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை தொட்டிகள் குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• இந்த குழாய்கள் வழியாக தண்ணீர் செல்கிறது.
• வளிமண்டல காற்றில் வெப்பத்தை உறிஞ்சி கதிர்வீச்சு செய்ய, குழாய்களைச் சுற்றி குளிரூட்டும் தகடுகள் வழங்கப்படுகின்றன.

• செல்லுலார் வகைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி காற்று செல்கள் வழங்கப்பட்டு நீரால் சூழப்பட்டுள்ளன.
• அதன் தோற்றத்தின் காரணமாக, செல்லுலார் வகை 'தேன்கூடு' கதிர்வீசி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• மையத்தின் பொருள் செம்பு மற்றும் பித்தளை ஆகும்.
• பாகங்கள் பொதுவாக பற்றவைப்பு மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

விளக்கம்:

எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு:

• ஒரு உருளைக்குள் எரிபொருளை எரிப்பது மிக அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது (2200°C தோராயமாக).
• இந்த வெப்பநிலையில், என்ஜின் பாகங்கள் விரிவடைந்து கைப்பற்றும்.
• அதேபோல, மசகு எண்ணெய் தன் பண்பினை இழக்கும்.
• எனவே, இயந்திர வெப்பநிலையை இயக்க வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பது அவசியம்.
• இது குளிரூட்டும் முறையால் செய்யப்படுகிறது.
• குளிரூட்டும் ஊடகம் (நீர் அல்லது காற்று) மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பம் அகற்றப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் சிதறடிக்கப்படுகிறது.
• சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதம் காரணமாக நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் வெளியேற்ற வாயு கசிவு ஏற்படலாம்.

குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் வகைகள்:

இயந்திரங்களில் இரண்டு வகையான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• நேரடி குளிர்ச்சி - காற்று குளிர்ச்சி
• மறைமுக குளிர்ச்சி - நீர் குளிர்ச்சி

நீர் குளிர்ச்சி:

• இரண்டு வகையான நீர் குளிரூட்டும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு

• கட்டாய சுழற்சி அமைப்பு
• தெர்மோ-சிஃபோன் அமைப்பு:
• இந்த அமைப்பில், நீர் சுழற்சிக்கு இறைப்பி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
• சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீரின் அடர்த்தியின் வேறுபாடு காரணமாக நீர் சுழற்சி பெறப்படுகிறது.
• நீர் வெப்பத்தை உறிஞ்சி பிளாக்கில் உயர்ந்து கதிர்வீசியின் மேல் பக்கம் செல்கிறது.
• கதிர்வீசியில் தண்ணீர் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• அது மீண்டும் என்ஜினில் உள்ள தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு செல்கிறது.
• நீரின் தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தை பராமரிக்க, நீரின் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது.
• நீர்மட்டம் குறைந்தால் சுழற்சி நின்றுவிடும்.
• இந்த அமைப்பு எளிமையானது ஆனால் குளிரூட்டும் விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.

இறைப்பி சுழற்சி அமைப்பு (கட்டாய ஊட்ட அமைப்பு):

• இந்த அமைப்பில், நீர் ஒரு இறைப்பி மூலம் சுழற்றப்படுகிறது.
• இறைப்பி ஒரு பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது வணரித் தண்டு கப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• சுழற்சி இயந்திரத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது.
• அதிக இன்ஜின் வேகத்தில் அதிக நீர் சுழற்றப்படுகிறது.
• நீர் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி கதிர்வீசியின் மேல் தொட்டிக்கு பாய்கிறது.
• கதிர்வீசியின் மேல் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் கீழே பாயும்.
• விசிறியானது கதிர்வீசியின் துடுப்புகள் வழியாக காற்றை இழுத்து சூடான நீரை குளிர்விக்கிறது.
• கீழே உள்ள தொட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீர் மீண்டும் இயந்திரத்தில் செலுத்தப்பட்டு சுழற்சி மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

விளக்கம்:

வெப்பநிலைக்காப்பி வால்வு:

• குளிர் என்ஜினை இயக்கி வெப்பநிலைக்கு விரைவாக கொண்டு வர வெப்பநிலைக்காப்பி  உதவுகிறது.
• எஞ்சினிலிருந்து கதிர்வீசிக்கு குளிர்விப்பியை , என்ஜின் வெப்பநிலை சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை அடையும் வரை இது அனுமதிக்காது.
• இது நீரால் குளிர்விக்கும் அமைப்பில் சிலிண்டர் ஹெட்  மற்றும் கதிர்வீசியின் நுழைவாயிலின் நீர் வெளியேற்றத்திற்கு இடையில் அது பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• என்ஜின்  குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, வெப்பநிலைக்காப்பி மூடப்படும்.
• இது கதிர்வீசிக்குள் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்காது.
• இருவழி துளை வழியாக எஞ்சினில் தண்ணீர் மீண்டும் சுற்றுகிறது மற்றும் என்ஜின் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
• என்ஜின் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் வெப்பநிலைக்காப்பி திறக்கும்.
• இது இருவழி துளையை மூடிவிட்டு, இப்போது கதிர்வீசி தொட்டியில்  தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
• வெப்பநிலைக்காப்பிகள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் திறக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
• வெப்பநிலைக்காப்பி வால்வு அழுத்தப்பட்ட நீரால் குளிர்விக்கும் அமைப்பில் நீர் வெளியேறும் குழாயில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு வகையான வெப்பநிலைக்காப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பெல்லோஸ் வகை
• மெழுகு வகை

விளக்கம்:

தெர்மோஸ்டாட் வால்வு:

• குளிர் இயந்திரத்தை இயக்க வெப்பநிலைக்கு விரைவாக கொண்டு வர தெர்மோஸ்டாட் உதவுகிறது.
• தெர்மோஸ்டாட் வால்வு நீர் வெளியேறும் தகட்டில் அழுத்தப்பட்ட நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• குளிரூட்டியானது 90°C ஐ அடையும் வரை மேல் குழாய் வழியாக கதிர்வீச்சியை குளிரூட்டியை பாய அனுமதிக்காது.
• இது நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உருளைத் தலையின் நீர் வெளியேறும் மற்றும் கதிர்வீச்சின் நுழைவாயிலுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மூடப்படும்.
• இது ரேடியேட்டருக்குள் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்காது.
• பைபாஸ் துளை வழியாக எஞ்சினில் தண்ணீர் மீண்டும் சுற்றுகிறது மற்றும் இயந்திரம் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
• இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் தெர்மோஸ்டாட் திறக்கும்.
• பைபாஸ் துளையை மூடுகிறது மற்றும் இப்போது கதிர்வீச்சுத் தொட்டியில் தண்ணீர் நுழைய அனுமதிக்கிறது.
• தெர்மோஸ்டாட்கள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் திறக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.

இரண்டு வகையான தெர்மோஸ்டாட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பெல்லோஸ் வகை
• மெழுகு வகை

விளக்கம்:

கதிர்வீசி:

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் கதிர்வீசியின் நோக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் சூடான நீரை குளிர்விப்பதாகும்.
• இது ஒரு பெரிய குளிரூட்டும் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வழியாக போதுமான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது.
• அதன் மூலம் சுழற்றப்படும் நீர் கடந்து செல்லும் காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• கதிர்வீசிக் குழாய்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய பொருள் பித்தளை ஆகும்.
• கதிர்வீசி மேல் தொட்டி மற்றும் கீழ் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகளுக்கு இடையில் கதிர்வீசி உள்ளீடுகள் வழங்கப்படுகின்றன.
• மேல் தொட்டி ஒரு இரப்பர் குழாய் மூலம் இயந்திரத்தின் நீர் வெளிவாய் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கீழ் தொட்டி இரப்பர் குழாய்கள் மூலம் தண்ணீர் இறைப்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கதிர்வீசி உள்ளீடுகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
  • குழல் வடிவ உள்ளீடு
  • செல்லுலார் உள்ளீடு
• குழல் வடிவ வகையில், மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகள் குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த குழாய்கள் வழியாக தண்ணீர் செல்கிறது.
• வளிமண்டல காற்றில் வெப்பத்தை உறிஞ்சி கதிர்வீச்சு செய்ய, குழாய்களைச் சுற்றி குளிரூட்டும் துடுப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.
• செல்லுலார் வகைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி காற்று செல்கள் வழங்கப்பட்டு நீரால் சூழப்பட்டுள்ளன.
• அதன் தோற்றத்தின் காரணமாக, செல்லுலார் வகை 'தேன்கூடு' கதிர்வீசி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• உள்ளீட்டின் பொருள் செம்பு மற்றும் பித்தளை.
• பாகங்கள் பொதுவாக பற்றவைப்பு மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.