Question
Download Solution PDFईंधन में ________आघात के दौरान ऑक्सीकृत होता है।
Answer (Detailed Solution Below)
Detailed Solution
Download Solution PDFवर्णन:
- आंतरिक दहन स्पार्क-प्रज्वलन इंजन में वायु और ईंधन वाष्प का मिश्रण एक विद्युत स्पार्क द्वारा संपीडित और प्रज्वलित होता है और अनिवार्य रासायनिक अभिक्रिया हाइड्रोकार्बन अणुओं का ऑक्सीकरण है।
- स्पार्क-प्रज्वलन आंतरिक दहन इंजन में जब सिलेंडर में कुछ वायु/ईंधन मिश्रण का दहन स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित ज्वाला अग्र के प्रसारण के परिणामस्वरूप नहीं होता है, लेकिन वायु/ईंधन मिश्रण का एक या एक से अधिक पॉकेट सामान्य दहन अग्र के एन्वेलप के बाहर विस्फोटित होता है, तो आघात (जिसे टक्कर, प्रस्फोटन, स्पार्क टक्कर, टंकारण या विस्रावण भी कहा जाता है) घटित होता है।
- ईंधन-वायु मिश्रण को केवल पिस्टन के स्ट्रोक में एक विशिष्ट बिंदु पर स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित होने वाला माना जाता है। आघात तब घटित होता है जब दहन प्रक्रिया का शीर्ष चक्र-स्ट्रोक चक्र के सर्वोत्कृष्ट समय पर घटित नहीं होता है।
- आघात तरंग एक धात्विक "पींगिंग" ध्वनि उत्पादित करता है और सिलेंडर दबाव प्रभावशाली तरीके से बढ़ता है। इंजन आघात में लघु और प्रमुख तक परिणामों की एक व्यापक सीमा होती है।
Important Points
- आघात को पूर्व-प्रज्वलन के साथ अस्पष्ट नहीं होना चाहिए, ये दो अलग-अलग घटनाएं हैं। इसके अलावा पूर्व-प्रज्वलन का पालन आघात द्वारा किया जा सकता है।
- गंभीर आघात के परिणामस्वरूप विनाशकारी विफलता हो सकती है, जिसके साथ भौतिक छिद्र पिघल जाते हैं और उन्हें पिस्टन या सिलेंडर शीर्ष (अर्थात् दहन कक्ष विदर) के माध्यम से दबाया जाता है, जो प्रभावित सिलेंडर को विदाबित करता है और तेल प्रणाली में बड़े धातु के टुकड़े, ईंधन और दहन उत्पादों को पेश करता है।
- आघात को निम्नलिखित तकनीकों में से किसी भी तकनीक द्वारा रोका जा सकता है:
- प्रज्वलन समय को संयोजित करना।
- उच्च ऑक्टेन रेटिंग के साथ ईंधन का उपयोग।
- वायु-ईंधन अनुपात को बढ़ाना।
- सिलेंडर के शीर्ष दबाव को कम करना।
- इंजन पर भार को कम करना।
Last updated on May 28, 2025
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