डीजल इंजन में, निकास में काले धुएं का नियंत्रण प्राप्त किया जा सकता है:

1) इंजन को कम भार पर चला कर।

2) अन्तःक्षेपण प्रणाली को सही बनाए रख कर।

3) उच्च सीटेन संख्या के डीजल ईंधन का उपयोग करके।

उपरोक्त में से कौन-से कथन सही हैं?

स्पष्टीकरण:

डीजल इंजन के निकास में काला धुआँ ईंधन के अपूर्ण दहन का संकेत देता है।

इंजन को कम भार पर चलाना:

इससे ईंधन की खपत कम होती है, जिसके परिणामस्वरूप उत्सर्जन कम होता है, जिसके परिणामस्वरूप निकास पर काला धुआं भी कम निकलता है।

अन्तःक्षेपण प्रणाली को उत्तम बनाए रखना:

विलंबित अन्तःक्षेपण के परिणामस्वरूप कम शक्ति होती है और विस्तार स्ट्रोक के दौरान ईंधन के अधूरे दहन के कारण काला धुआं निकलता है। इसलिए, अन्तःक्षेपण प्रणाली को सही स्थिति में बनाए रखने से समय पर अन्तःक्षेपण लगेगा और काले धुएं को नियंत्रित करने में मदद मिलेगी।

उच्च सीटेन संख्या वाले डीजल ईंधन का उपयोग:

उच्च सिटेन संख्या वाले डीजल से अन्तःक्षेपण और इग्निशन के बीच कम देरी होगी और बेहतर इग्निशन गुणवत्ता होगी। इसलिए, ईंधन को जलने के लिए पर्याप्त समय मिलेगा, बशर्ते हवा उपलब्ध हो। हालाँकि, यह काले धुएं के उत्सर्जन को नियंत्रित कर सकता है या नहीं, यह निश्चित रूप से नहीं कहा जा सकता क्योंकि यह इंजन पर निर्भर करता है।

निष्कर्ष

• इंजन को कम भार पर चलाने से काले धुएं को कम करने में मदद मिलती है।
• काले धुएं को नियंत्रित करने के लिए अन्तःक्षेपण प्रणाली को उत्तम बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
• उच्च सिटेन संख्या वाले डीजल ईंधन का उपयोग करने से मदद मिल सकती है, लेकिन काले धुएं को नियंत्रित करने के लिए यह निर्णायक रूप से सिद्ध नहीं है क्योंकि यह इंजन-विशिष्ट स्थितियों पर निर्भर करता है।

इस जानकारी के आधार पर, सही उत्तर केवल 1 और 2 है।